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聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
日期：2025-04-28 16:35
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摘要：
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB 3096－2008
代替 GB 3096－93，GB ／T 14623－93
聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
Environmental quality standard for noise
（發(fā)布稿）
本電子版為發(fā)布稿。請以中國環(huán)境科學(xué)出版社出版的正式標(biāo)準(zhǔn)文本為準(zhǔn)。
2008-08-19發(fā)布 2008-10-01實施
國家環(huán)境保護(hù)部 發(fā)布
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 發(fā)布
目 次
前言 …………………………………………………………………3
1 適用范圍……………………………………………………………4
2 規(guī)范性引用文件……………………………………………………4
3 術(shù)語和定義…………………………………………………………5
4 聲環(huán)境功能區(qū)分類…………………………………………………6
5 環(huán)境噪聲限值………………………………………………………6
6 環(huán)境噪聲監(jiān)測要求…………………………………………………7
7 聲環(huán)境功能區(qū)的劃分要求…………………………………………8
8 標(biāo)準(zhǔn)的實施要求……………………………………………………8
9 附錄A（資料性附錄）不同類型交通干線的定義………………9
附錄B （規(guī)范性附錄）聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測方法………………11
附錄C （規(guī)范性附錄）噪聲敏感建筑物監(jiān)測方法……………13
前 言
為貫徹《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，防治噪聲污染，保障城鄉(xiāng)居民正常生活、工作和學(xué)習(xí)的聲環(huán)境質(zhì)量，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)是對GB3096-93 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》和GB／T14623-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法》的修訂，與原標(biāo)準(zhǔn)相比主要修改內(nèi)容如下：
——擴(kuò)大了標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，將鄉(xiāng)村地區(qū)納入標(biāo)準(zhǔn)適用范圍；
——將環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與測量方法標(biāo)準(zhǔn)合并為一項標(biāo)準(zhǔn)；
——明確了交通干線的定義，對交通干線兩側(cè) 4 類區(qū)環(huán)境噪聲限值作了調(diào)整；
——提出了聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測和噪聲敏感建筑物監(jiān)測的要求。
本標(biāo)準(zhǔn)于 1982 年**發(fā)布，1993 年**次修訂，本次為**次修訂。
本標(biāo)準(zhǔn)自實施之日起，GB 3096-93和 GB／T 14623-93 廢止。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A 為資料性附錄；附錄B、附錄C 為規(guī)范性附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司組織制訂。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國環(huán)境科學(xué)研究院、北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測中心、廣州市環(huán)境監(jiān)測中心站。
本標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境保護(hù)部 2008年 7 月30 日批準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)自 2008 年10月 1日起實施。
本標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部解釋。
聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1 適用范圍
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了五類聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境噪聲限值及測量方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于聲環(huán)境質(zhì)量評價與管理。
機(jī)場周圍區(qū)域受飛機(jī)通過（起飛、降落、低空飛越）噪聲的影響，不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
2 規(guī)范性引用文件
本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容引用了下列文件或其中的條款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB3785 聲級計電、聲性能及測試方法
GB／T 15173 聲校準(zhǔn)器
GB／T 15190 城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范
GB／T 17181 積分平均聲級計
GB／T50280 城市規(guī)劃基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)
JTGB01 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3 術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1 A聲級 A-weighted sound pressure level
用A 計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，用LA 表示，單位dB（A ）。
3.2 等效聲級 equivalent continuous A-weighted sound pressure level
等效連續(xù)A 聲級的簡稱，指在規(guī)定測量時間T 內(nèi)A 聲級的能量平均值，用LAeq,T 表示（簡寫為Leq ），單位dB （A ）。除特別指明外，本標(biāo)準(zhǔn)中噪聲限值皆為等效聲級。
根據(jù)定義，等效聲級表示為：
Leq= 10lg(1/T∫T100.1LA dt )
式中：LA——t 時刻的瞬時A 聲級； T——規(guī)定的測量時間段。
3.3 晝間等效聲級 day-time equivalent sound level、夜間等效聲級 night-time equivalent sound level 在晝間時段內(nèi)測得的等效連續(xù)A 聲級稱為晝間等效聲級，用Ld 表示，單位dB（A ）。 在夜間時段內(nèi)測得的等效連續(xù)A 聲級稱為夜間等效聲級，用Ln 表示，單位dB（A ）。
3.4 晝間 day-time、夜間 night-time
根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，“晝間”是指6:00至22:00之間的時段；“夜間”是指22:00至次日6:00之間的時段。縣級以上人民政府為環(huán)境噪聲污染防治的需要（如考慮時差、作息習(xí)慣差異等）而對晝間、夜間的劃分另有規(guī)定的，應(yīng)按其規(guī)定執(zhí)行。
3.5 **聲級 maximum sound level
在規(guī)定的測量時間段內(nèi)或?qū)δ骋华?dú)立噪聲事件，測得的A 聲級**值，用Lmax 表示，單位dB （A ）。
3.6 累積百分聲級 percentile sound level
用于評價測量時間段內(nèi)噪聲強(qiáng)度時間統(tǒng)計分布特征的指標(biāo)，指占測量時間段一定比例的累積時間內(nèi)A 聲級的*小值，用LN 表示，單位為dB（A）。*常用的是L10、L50和L90 ，其含義如下：
L10——在測量時間內(nèi)有 10％的時間A 聲級超過的值，相當(dāng)于噪聲的平均峰值；
L50——在測量時間內(nèi)有 50％的時間A 聲級超過的值，相當(dāng)于噪聲的平均中值；
L90——在測量時間內(nèi)有 90％的時間A 聲級超過的值，相當(dāng)于噪聲的平均本底值。
如果數(shù)據(jù)采集是按等間隔時間進(jìn)行的，則LN 也表示有N ％的數(shù)據(jù)超過的噪聲級。
3.7 城市 city、城市規(guī)劃區(qū) urban planning area
城市是指國家按行政建制設(shè)立的直轄市、市和鎮(zhèn)。由城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內(nèi)其他因城市建設(shè)和發(fā)展需要實行規(guī)劃控制的區(qū)域，為城市規(guī)劃區(qū)。
3.8 鄉(xiāng)村 rural area 鄉(xiāng)村是指除城市規(guī)劃區(qū)以外的其他地區(qū)，如村莊、集鎮(zhèn)等。 村莊是指農(nóng)村村民居住和從事各種生產(chǎn)的聚居點(diǎn)。 集鎮(zhèn)是指鄉(xiāng)、民族鄉(xiāng)人民政府所在地和經(jīng)縣級人民政府確認(rèn)由集市發(fā)展而成的作為農(nóng)村一定區(qū)域經(jīng)濟(jì)、文化和生活服務(wù)中心的非建制鎮(zhèn)。
3.9交通干線 traffic artery 指鐵路（鐵路專用線除外）、高速公路、**公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通線路（地面段）、內(nèi)河航道。應(yīng)根據(jù)鐵路、交通、城市等規(guī)劃確定。以上交通干線
類型的定義參見附錄A 。
3.10 噪聲敏感建筑物 noise-sensitive buildings 指醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。
3.11 突發(fā)噪聲 burst noise 指突然發(fā)生，持續(xù)時間較短，強(qiáng)度較高的噪聲。如鍋爐排氣、工程爆破等產(chǎn)生的較高噪聲。
4 聲環(huán)境功能區(qū)分類
按區(qū)域的使用功能特點(diǎn)和環(huán)境質(zhì)量要求，聲環(huán)境功能區(qū)分為以下五種類型：
0 類聲環(huán)境功能區(qū)：指康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。
1 類聲環(huán)境功能區(qū)：指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計、行政辦公為主要
功能，需要保持安靜的區(qū)域。
2 類聲環(huán)境功能區(qū)：指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，
需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域。
3 類聲環(huán)境功能區(qū)：指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)
境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域。
4 類聲環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)
生嚴(yán)重影響的區(qū)域，包括 4a 類和4b類兩種類型。4a類為高速公路、**公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；4b 類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。
5 環(huán)境噪聲限值
5.1各類聲環(huán)境功能區(qū)適用表 1 規(guī)定的環(huán)境噪聲等效聲級限值。
表1 環(huán)境噪聲限值
單位：dB（A）
時 段 聲環(huán)境功能區(qū)類別 | 晝間 | 夜間 | |
0類 | 50 | 40 | |
1類 | 55 | 4,5 | |
2類 | 60 | 50 | |
3類 | 65 | 55 | |
4類 | 4a類 | 70 | 55 |
4b類 | 70 | 60 | |
5.2 表1中4b 類聲環(huán)境功能區(qū)環(huán)境噪聲限值，適用于2011 年 1 月 1 日起環(huán)境影響評價文件通過
審批的新建鐵路（含新開廊道的增建鐵路）干線建設(shè)項目兩側(cè)區(qū)域；
5.3 在下列情況下，鐵路干線兩側(cè)區(qū)域不通過列車時的環(huán)境背景噪聲限值，按晝間 70 dB（A ）、夜間55dB （A ）執(zhí)行：
a）穿越城區(qū)的既有鐵路干線；
b）對穿越城區(qū)的既有鐵路干線進(jìn)行改建、擴(kuò)建的鐵路建設(shè)項目。既有鐵路是指2010
年12月31日前已建成運(yùn)營的鐵路或環(huán)境影響評價文件已通過審批的鐵路建設(shè)項目。
5.4各類聲環(huán)境功能區(qū)夜間突發(fā)噪聲，其**聲級超過環(huán)境噪聲限值的幅度不得高于 15 dB （A ）。
6 環(huán)境噪聲監(jiān)測要求
6.1 測量儀器
測量儀器精度為 2 型及 2 型以上的積分平均聲級計或環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀器，其性能需符合 GB 3785 和GB ／T 17181 的規(guī)定，并定期校驗。測量前后使用聲校準(zhǔn)器校準(zhǔn)測量儀器的示值偏差不得大于 0.5 dB，否則測量無效。聲校準(zhǔn)器應(yīng)滿足GB ／T 15173 對 1 級或2 級聲校準(zhǔn)器的要求。測量時傳聲器應(yīng)加防風(fēng)罩。
6.2 測點(diǎn)選擇
根據(jù)監(jiān)測對象和目的，可選擇以下三種測點(diǎn)條件（指傳聲器所置位置）進(jìn)行環(huán)境噪聲的測量：
a）一般戶外距離任何反射物（地面除外）至少 3.5 m 外測量，距地面高度 1.2 m 以上。必要時可置于高層建筑上，以擴(kuò)大監(jiān)測受聲范圍。使用監(jiān)測車輛測量，傳聲器應(yīng)固定在車頂部 1.2m 高度處。
b ）噪聲敏感建筑物戶外在噪聲敏感建筑物外，距墻壁或窗戶 1 m 處，距地面高度 1.2 m 以上。
c）噪聲敏感建筑物室內(nèi)距離墻面和其他反射面至少 1 m，距窗約 1.5 m 處，距地面 1.2 m～1.5 m高。
6.3 氣象條件測量應(yīng)在無雨雪、無雷電天氣，風(fēng)速 5 m ／s 以下時進(jìn)行。
6.4 監(jiān)測類型與方法
根據(jù)監(jiān)測對象和目的，環(huán)境噪聲監(jiān)測分為聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測和噪聲敏感建筑物監(jiān)測兩種類型，分別采用附錄B和附錄C規(guī)定的監(jiān)測方法。
6.5 測量記錄
測量記錄應(yīng)包括以下事項：
a）日期、時間、地點(diǎn)及測定人員；
b）使用儀器型號、編號及其校準(zhǔn)記錄；
c）測定時間內(nèi)的氣象條件（風(fēng)向、風(fēng)速、雨雪等天氣狀況）；
d）測量項目及測定結(jié)果；
e）測量依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)；
f）測點(diǎn)示意圖；
g）聲源及運(yùn)行工況說明（如交通噪聲測量的交通流量等）；
h ）其他應(yīng)記錄的事項。
7 聲環(huán)境功能區(qū)的劃分要求
7.1 城市聲環(huán)境功能區(qū)的劃分
城市區(qū)域應(yīng)按照 GB ／T 15190 的規(guī)定劃分聲環(huán)境功能區(qū)，分別執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 0、1、2、3、4類聲環(huán)境功能區(qū)環(huán)境噪聲限值。
7.2 鄉(xiāng)村聲環(huán)境功能的確定
鄉(xiāng)村區(qū)域一般不劃分聲環(huán)境功能區(qū)，根據(jù)環(huán)境管理的需要，縣級以上人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門可按以下要求確定鄉(xiāng)村區(qū)域適用的聲環(huán)境質(zhì)量要求：
a）位于鄉(xiāng)村的康復(fù)療養(yǎng)區(qū)執(zhí)行0類聲環(huán)境功能區(qū)要求；
b ）村莊原則上執(zhí)行1類聲環(huán)境功能區(qū)要求，工業(yè)活動較多的村莊以及有交通干線經(jīng)過
的村莊（指執(zhí)行4類聲環(huán)境功能區(qū)要求以外的地區(qū)）可局部或全部執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)要求；
c）集鎮(zhèn)執(zhí)行2類聲環(huán)境功能區(qū)要求；
d）獨(dú)立于村莊、集鎮(zhèn)之外的工業(yè)、倉儲集中區(qū)執(zhí)行3類聲環(huán)境功能區(qū)要求；
e）位于交通干線兩側(cè)一定距離（參考GB ／T 15190第8.3條規(guī)定）內(nèi)的噪聲敏感建筑物執(zhí)行4類聲環(huán)境功能區(qū)要求。
8 標(biāo)準(zhǔn)的實施要求
本標(biāo)準(zhǔn)由縣級以上人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門負(fù)責(zé)組織實施。為實施本標(biāo)準(zhǔn)，各地應(yīng)建立環(huán)境噪聲監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)與制度、評價聲環(huán)境質(zhì)量狀況、進(jìn)行信息通報與公示、確定達(dá)標(biāo)區(qū)和不達(dá)標(biāo)區(qū)、制訂達(dá)標(biāo)區(qū)維持計劃與不達(dá)標(biāo)區(qū)噪聲削減計劃，因地制宜改善聲環(huán)境質(zhì)量。
附 錄 A
（資料性附錄）不同類型交通干線的定義
A.1 鐵路
以動力集中方式或動力分散方式牽引，行駛于固定鋼軌線路上的客貨運(yùn)輸系統(tǒng)。
A.2 高速公路
根據(jù)JTGB01，定義如下：
**汽車分向、分車道行駛，并應(yīng)全部控制出入的多車道公路，其中：
四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量 25000～55000 輛；
六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量 45000～80000 輛；
八車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量 60000～100000 輛。
A.3 **公路
根據(jù)JTGB01，定義如下：
供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路，其中：
四車道**公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量 15000～30000 輛；
六車道**公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量 25000～55000 輛。
A.4 二級公路
根據(jù)JTGB01，定義如下：
供汽車行駛的雙車道公路。
雙車道二級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量 5000～15000 輛。
A.5 城市快速路
根據(jù)GB／T50280，定義如下：
城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上機(jī)動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路，又稱汽車專用道。城市快速路一般在特大城市或大城市中設(shè)置，主要起聯(lián)系城市內(nèi)各主要地區(qū)、溝通對外聯(lián)系的作用。
A.6 城市主干路
聯(lián)系城市各主要地區(qū)（住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)以及港口、機(jī)場和車站等客貨運(yùn)中心等），承擔(dān)城市主要交
通任務(wù)的交通干道，是城市道路網(wǎng)的骨架。主干路沿線兩側(cè)不宜修建過多的車輛和行人出入口。
A.7 城市次干路
城市各區(qū)域內(nèi)部的主要道路，與城市主干路結(jié)合成道路網(wǎng)，起集散交通的作用兼有服務(wù)功能。
A.8 城市軌道交通
以電能為主要動力，采用鋼輪－鋼軌為導(dǎo)向的城市公共客運(yùn)系統(tǒng)。按照運(yùn)量及運(yùn)行方式的不同，城市軌道交通分為地鐵、輕軌以及有軌電車。
A.9 內(nèi)河航道
船舶、排筏可以通航的內(nèi)河水域及其港口。
附 錄 B
（規(guī)范性附錄） 聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測方法
B.1 監(jiān)測目的
評價不同聲環(huán)境功能區(qū)晝間、夜間的聲環(huán)境質(zhì)量，了解功能區(qū)環(huán)境噪聲時空分布特征。
B.2 定點(diǎn)監(jiān)測法
B.2.1 監(jiān)測要求
選擇能反映各類功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量特征的監(jiān)測點(diǎn)1至若干個，進(jìn)行長期定點(diǎn)監(jiān)測，每次測量的位置、高度應(yīng)保持不變。對于0、1、2、3類聲環(huán)境功能區(qū)，該監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)為戶外長期穩(wěn)定、距地面高度為聲場空間垂直分布的可能**值處，其位置應(yīng)能避開反射面和附近的固定噪聲源；4類聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測點(diǎn)設(shè)于4類區(qū)內(nèi)**排噪聲敏感建筑物戶外交通噪聲空間垂直分布的可能**值處。
聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測每次至少進(jìn)行一晝夜24小時的連續(xù)監(jiān)測，得出每小時及晝間、夜間的等效聲級 L eq 、Ln、Ld 和**聲級Lmax。用于噪聲分析目的，可適當(dāng)增加監(jiān)測項目，如累積百分聲級L10 、L50 、L90等。監(jiān)測應(yīng)避開節(jié)假日和非正常工作日。
B.2.2 監(jiān)測結(jié)果評價
各監(jiān)測點(diǎn)位測量結(jié)果獨(dú)立評價，以晝間等效聲級Ld和夜間等效聲級L n 作為評價各監(jiān)測點(diǎn)位聲環(huán)境質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)的基本依據(jù)。 一個功能區(qū)設(shè)有多個測點(diǎn)的，應(yīng)按點(diǎn)次分別統(tǒng)計晝間、夜間的達(dá)標(biāo)率。
B.2.3 環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)
**重點(diǎn)環(huán)保城市以及其他有條件的城市和地區(qū)宜設(shè)置環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)行不同聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測點(diǎn)的連續(xù)自動監(jiān)測。
環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)主要由自動監(jiān)測子站和中心站及通信系統(tǒng)組成，其中自動監(jiān)測子站由全天候戶外傳聲器、智能噪聲自動監(jiān)測儀器、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備等構(gòu)成。
B.3 普查監(jiān)測法
B.3.1 0-3類聲環(huán)境功能區(qū)普查監(jiān)測
B.3.1.1 監(jiān)測要求
將要普查監(jiān)測的某一聲環(huán)境功能區(qū)劃分成多個等大的正方格，網(wǎng)格要完全覆蓋住被普查的區(qū)域，且有效網(wǎng)格總數(shù)應(yīng)多于 100 個。測點(diǎn)應(yīng)設(shè)在每一個網(wǎng)格的中心，測點(diǎn)條件為一般戶外條件。
監(jiān)測分別在晝間工作時間和夜間22:00－24:00 （時間不足可順延）進(jìn)行。在前述測量時間內(nèi)，每次每個測點(diǎn)測量 10min 的等效聲級Leq，同時記錄噪聲主要來源。監(jiān)測應(yīng)避開節(jié)假日和非正常工作日。
B.3.1.2 監(jiān)測結(jié)果評價
將全部網(wǎng)格中心測點(diǎn)測得的 10min 的等效聲級Leq 做算術(shù)平均運(yùn)算，所得到的平均值代表某一聲環(huán)境功能區(qū)的總體環(huán)境噪聲水平，并計算標(biāo)準(zhǔn)偏差。
根據(jù)每個網(wǎng)格中心的噪聲值及對應(yīng)的網(wǎng)格面積，統(tǒng)計不同噪聲影響水平下的面積百分比，以及晝間、夜間的達(dá)標(biāo)面積比例。有條件可估算受影響人口。
B.3.2 4類聲環(huán)境功能區(qū)普查監(jiān)測
B.3.2.1 監(jiān)測要求
以自然路段、站場、河段等為基礎(chǔ)，考慮交通運(yùn)行特征和兩側(cè)噪聲敏感建筑物分布情況，劃分典型路段（包括河段）。在每個典型路段對應(yīng)的4類區(qū)邊界上（指4類區(qū)內(nèi)無噪聲敏感建筑物存在時）或**排噪聲敏感建筑物戶外（指4類區(qū)內(nèi)有噪聲敏感建筑物存在時）選擇1個測點(diǎn)進(jìn)行噪聲監(jiān)測。這些測點(diǎn)應(yīng)與站、場、碼頭、岔路口、河流匯入口等相隔一定的距離，避開這些地點(diǎn)的噪聲干擾。
監(jiān)測分晝、夜兩個時段進(jìn)行。分別測量如下規(guī)定時間內(nèi)的等效聲級Leq和交通流量，對鐵路、城市軌道交通線路（地面段），應(yīng)同時測量**聲級Lmax ，對道路交通噪聲應(yīng)同時測量累積百分聲級L10、L50、L90。
根據(jù)交通類型的差異，規(guī)定的測量時間為：
鐵路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)：晝、夜各測量不低于平均運(yùn)行密度的 1 小時值，若城市軌道交通（地面段）的運(yùn)行車次密集，測量時間可縮短至20min。高速公路、**公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路兩側(cè)：晝、夜各測量不低于平均運(yùn)行密度的20min 值。
監(jiān)測應(yīng)避開節(jié)假日和非正常工作日。
B.3.2.2 監(jiān)測結(jié)果評價
將某條交通干線各典型路段測得的噪聲值，按路段長度進(jìn)行加權(quán)算術(shù)平均，以此得出某條交通干線兩側(cè)4 類聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境噪聲平均值。也可對某一區(qū)域內(nèi)的所有鐵路、確定為交通干線的道路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道按前述方法進(jìn)行長度加權(quán)統(tǒng)計，得出針對某一區(qū)域某一交通類型的環(huán)境噪聲平均值。
根據(jù)每個典型路段的噪聲值及對應(yīng)的路段長度，統(tǒng)計不同噪聲影響水平下的路段百分比，以及晝間、夜間的達(dá)標(biāo)路段比例。有條件可估算受影響人口。
對某條交通干線或某一區(qū)域某一交通類型采取抽樣測量的，應(yīng)統(tǒng)計抽樣路段比例。
附 錄 C
（規(guī)范性附錄）噪聲敏感建筑物監(jiān)測方法
C.1 監(jiān)測目的
了解噪聲敏感建筑物戶外（或室內(nèi)）的環(huán)境噪聲水平，評價是否符合所處聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境質(zhì)量要求。
C.2 監(jiān)測要求
監(jiān)測點(diǎn)一般設(shè)于噪聲敏感建筑物戶外。不得不在噪聲敏感建筑物室內(nèi)監(jiān)測時，應(yīng)在門窗全打開狀況下進(jìn)行室內(nèi)噪聲測量，并采用較該噪聲敏感建筑物所在聲環(huán)境功能區(qū)對應(yīng)環(huán)境噪聲限值低10 dB（A）的值作為評價依據(jù)。
對敏感建筑物的環(huán)境噪聲監(jiān)測應(yīng)在周圍環(huán)境噪聲源正常工作條件下測量，視噪聲源的運(yùn)行工況，分晝、夜兩個時段連續(xù)進(jìn)行。根據(jù)環(huán)境噪聲源的特征，可優(yōu)化測量時間：
a）受固定噪聲源的噪聲影響穩(wěn)態(tài)噪聲測量1 min的等效聲級Leq ；非穩(wěn)態(tài)噪聲測量整個正常工作時間（或代表性時段）的等效聲級Leq 。
b ）受交通噪聲源的噪聲影響對于鐵路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道，晝、夜各測量不低于平均運(yùn)行密度的 1 小時等效聲級Leq ，若城市軌道交通（地面段）的運(yùn)行車次密集，測量時間可縮短至20 min。
對于道路交通，晝、夜各測量不低于平均運(yùn)行密度的20 min等效聲級Leq。
c）受突發(fā)噪聲的影響以上監(jiān)測對象夜間存在突發(fā)噪聲的，應(yīng)同時監(jiān)測測量時段內(nèi)的**聲級Lmax 。
C.3 監(jiān)測結(jié)果評價
以晝間、夜間環(huán)境噪聲源正常工作時段的Leq 和夜間突發(fā)噪聲Lmax 作為評價噪聲敏感建筑物戶外（或室內(nèi)）環(huán)境噪聲水平，是否符合所處聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境質(zhì)量要求的依據(jù)。
