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  • 新聞詳情

    轉速表是機械行業(yè)必備儀器

    日期:2025-04-28 18:53
    瀏覽次數(shù):1062
    摘要:

    轉速表是機械行業(yè)必備的儀器之一,用來測定電機的轉速、線速度或頻率。常用于電機、電扇、造紙、塑料、化纖、洗衣機、汽車、飛機、輪船等制造業(yè)。 大多常用的為手持離心式轉速表。轉速儀測量在國民經(jīng)濟的各個領域,都是必不可少的。
        轉速表
    將接收的數(shù)字脈沖信號(由傳感器發(fā)出的),處理后直接讀入cpu的計數(shù)口,經(jīng)軟件計算出轉速、和指針相應的位置,再通過cpu的控制口,放大后驅動步進電機正負方向旋轉,指示相應轉速值(指針直接安裝在步進電機的旋轉軸上),步進電機走一步僅為1/3度。   
    1
    、靜力矩大指針不易抖動,抗振性能強。   
    2
    、采用單片微處理器通過軟件設計,所以精度高、抗干擾性強。   
    3
    、小時計采用液晶顯示,無機械部分,所以更可靠和更具有時代感。   
          
    由于是指針指示符合傳統(tǒng)視認習慣,又便于計算機遠程處理和網(wǎng)絡化要求,所以數(shù)字化步進電機儀表是現(xiàn)代汽車儀表和摩托車儀表的發(fā)展趨勢,車用微型步進電機是一種專用的新型汽車儀表配件,利用它設計的儀表既符合傳統(tǒng)視認習慣又能滿足數(shù)化處理要求,是現(xiàn)代化儀表的理想配件。
    轉速表
    的特性
    *
    用激光束可以在距被測物體50mm-1.5m的范圍內進行測量;  
    *
    有可以顯示大號數(shù)字、單位的LCD型和在暗處能發(fā)光顯示清楚確認的LED2種系列;   
    *
    采用**耐用的鋁合金外殼;   
    *
    能儲存**、*小值、*終測量值等10種數(shù)據(jù)   
    *
    使用附帶的適配器可進行接觸式測量;

    轉換精度在0.5~0.05%之間,采用單片機或FPGA F/DD/A 轉換。量程從0~2Hz0~20KHz頻率低于10Hz時反映時間也變長。關于F/V轉換,請參考相應芯片介紹和應用資料,本文不做贅述。

    就可直接采用脈沖頻率運算型轉速儀。頻率運算 顯示精度、可靠性、利息和使用靈活性上有一定要求時。

    有定時計數(shù)法(測頻法)定數(shù)計時法(測周法)和同步計數(shù)計時法。定時計數(shù)法(測頻法)丈量上有±1的誤差,頻率運算方法。低速時誤差較大;定數(shù)計時法(測周法)也有±1個時間單位的誤差,

    誤差也很大。同步計數(shù)計時法綜合了上述兩種方法的優(yōu)點,高速時。整個丈量范圍都達到很高的精度,萬分之五以上的丈量轉速儀表基本都是這種方法。F/V轉換 電子類轉速丈量儀表

    大多輸出脈沖信號,由轉速傳感器和表頭(顯示器)組成。目前常用的轉速傳感器。只要通過頻率電流轉換就能與電壓電流輸入型的指針表和數(shù)字表匹配,或直接送PLC;頻率電流轉換的方法有阻容積分法、

    前兩種方法在磁電轉速儀中也有運用。專用集成電路大都數(shù)是阻容積分法、電荷泵法的綜合。電荷泵法和專用集成電路法。

    LM331AD654VF32,目前常用的專用集成電路。轉換精度在0.1%以上;但在低頻時,這種轉換就無能為力。

    轉速表的維護與保養(yǎng)辦法
      轉速表在保證其非接觸,高精度的基礎上,采用微處理LSI電路使測速過程中的**值,*小值,**值能夠存儲在存儲器中,通過按鈕開關,能夠依次顯示在16mm液晶顯示屏上,只要不換電池,數(shù)據(jù)將一直保持,直到下次測量時,被新的測量值取代
      說一說碼表線的保養(yǎng),(發(fā)動機轉速表線也是類似的)轉速表的分類
      轉速表一般可分為接觸式轉速表、非接觸式轉速表又稱光電轉速表)、脈沖式轉速表、汽油機轉速表和柴油機轉速表。
      合格的碼表線,別的不談,光說那表線內鋼絲的潤滑油,其色澤是暗紅色,這種油的粘度特別好,有一定的勁,有一定的拉絲度,本田,YMH,等日系原裝配件,大都用此機油,風速也是如此。不是說國產(chǎn)黃油不好,實事**講,是不好,比如,電腦時CPU散熱風扇,用不了多長時間,就會發(fā)出噪聲,不為別的,只是黃油不過關,這是千真萬確的,拿二十多年前的PC來說,其電源好的很,一點雜音也沒有,不就是黃油好嘛
      這種油應該說是比較講究的,它有一定的粘度,這很重要!!太稀了,容易蒸發(fā),**干磨,再下過幾次雨,沒了油,又遇到水,很快生銹,在高速扭轉中,很快聽到怪叫的噪聲,猛然間,碼表線斷了;太干了,那蝸桿將轉速傳遞到碼表時,動力將損失一部分,,部分能量轉化為熱,不經(jīng)濟了。
      可以分析,這類線的斷頭處應該是在轉速表線的下方,蝸輪蝸桿連接處為什么?**,有人在鎖前碟剎或前輪時,會忘記開鎖,起動時鎖頭的沖力往往會打到碼表線的下方,這是碼表線下方比上方易損的一個原因;**,當潤滑油不過關時,轉速鋼絲易脫油,鋼絲在套管內干磨,當雨天時,水一定是往下流趟的,所以轉動鋼絲下方應該比上方更易遇水,更易生銹,更易折斷,這只是問題的一方面,設想,當轉速鋼絲脫油時,其直徑會變小,那么鋼絲的中心,與套管的中心,兩者不同心,在高速轉動中,會發(fā)出噪音,這再正常不過了。
      當這種不同心的轉動鋼絲,與碼表相邊接,那專速成指針就不很準,指針看起來一抖一抖的,加上了那油,實際上也改進了轉速線與套管的同心性。



     

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